科目三加减档顺序口诀_科目三加减档顺序口诀图片

科目三加减档顺序口诀_科目三加减档顺序口诀图片

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答科目三加减档顺序口诀的问题。这个问题集合囊括了一系列与科目三加减档顺序口诀相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.科目三加减档规则

2.科目三怎么加减档？先加油门后加档

3.科目三加减档技巧口诀

4.科目三加减档详细操作方法关于科目三加减档的介绍

科目三加减档规则

       科目三加减档规则如下：

       1、油离配合；踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

       2、变速器操纵杆的操作方法。掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项：

       考试时要求：1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

       1、2档的车速过高及使用不当：在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

       3、4、5车速过低，造成车辆抖动：3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。

科目三怎么加减档？先加油门后加档

       加减档操作超全面解析

操作分解

       根据考试内容，语音提示前，应把挡位至于1挡，听到语音提示后，踩油门[转速1500转(15迈)时1踩离合松油门换二挡松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]-踩离合、松油门换三挡一快松离合(不踩油门)>无需加油]踩离合一换四挡一快松离合、踩离合换三挡一松离合->[把速度降到20迈1踩离合一换2挡一慢松离合。

特别注意

       全程必须要挂一次3挡，可以选择路况良好，车少的路段上3挡，车速达到25~30km/小时，行驶10米左右即可减回2挡

科目三加减挡操作技巧

技巧一: 逐级换挡

       路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡二挡到三挡这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

技巧二:换挡要快

       换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合换挡，踩油门的动作

技巧三:换挡要稳

       换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

技巧四: 换挡要目视前方

       低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。

       静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。

技巧五: 方向要正

       右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。

       提示:养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活

科目三加减档技巧口诀

       加减挡位操作是科目三的“重头戏”，主要考察学员离合、油门、挡位的操作。加挡操作顺序：加油门提速踩死离合松油门换挡松离合；换挡后慢抬离合可防车身抖动,必须逐级加挡，不能越级。

       减挡操作顺序：踩油门降速踩死离合松油门换挡松离合；借助轻点刹车降速，可以越级减挡。牢记各挡位置，换挡无需太用力。清楚各挡位位置才能避免挂错挡，初学时可加强挡位切换的练习；挂挡时只要轻握挡杆快速滑进相应挡位就可以了。

       换挡先踩离合，离合必须踩到底，不能空挡滑行，操作要快捷稳定，不要低头看挡，不要紧盯仪表盘，保证前方道路状况良好，

科目三加减档详细操作方法关于科目三加减档的介绍

       科三加减档技巧口诀：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。

       先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。

       马上动手：踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。

       左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。

挡位与车速区间的关系：

       一挡：允许范围是0~20，换二挡时机为15~20。

       二挡：允许范围是10~30，换三挡时机是25~30。

       三挡：允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；（注意，三挡在考试时决不能超过40，否则几秒钟或就是“挡位与速度不匹配”扣10分！）。

       四档：允许范围是30~50，换五挡时机是45~50。

       1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。

       2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。

       3、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。

       4、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。

       好了，关于“科目三加减档顺序口诀”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科目三加减档顺序口诀”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。