标致508_标致508l

标致508_标致508l

       您好，很高兴能为您介绍一下标致508的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.508是什么意思

2.标致508和K5哪个更性价比高？

3.标致5085座落地多少钱？标致508裸车价

4.东风标致508的油耗怎样

5.标致508启动困难

6.标致508车怎么样

508是什么意思

       508 指的是 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ），标致508概念车C5byPeugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的 雪铁龙C5 属于同平台产品，进口标致508分为轿车和旅行车两种车型。

       东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型，因此东风标致在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。所以东风标致508引入时也同样会效仿其它欧洲车型，进行加长车身和轴距的改造，以确保后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。

        凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。（图/文/摄： 曾慧雯） @2019

标致508和K5哪个更性价比高？

       东风标致508service灯亮，是提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液，需要添加防冻液了，必需及时添加车辆的防冻液以免造成发动机高温开锅的严重损坏，具体操作步骤如下：

       1、打开东风标致508的驾驶员车门。

       2、拉动东风标致508的引擎盖开关。

       3、掀起东风标致508的发动机引擎盖。

       4、缓慢拧开东风标致508的水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。

       5、在东风标致508的小水壶里补充冷却水至MAX位即可。

标致5085座落地多少钱？标致508裸车价

       K5：优点：外观时尚，前卫，轮毂很漂亮。内饰不错，考虑到是转为驾驶员准备的车型，中控台向驾驶座方向偏移9.5度，有飞机座舱的感觉，后排空间很大，腿部可以自由活动，后排加入音响控制系统，全景天窗，但后排的顶部不能打开。

       缺点：加速推背感不够，弹射起步时，油门反映不是很灵敏

       标致508：内饰设计比较符合我们的审美，中规中矩的中控台没有什么特别之处，整体做工符合这个级别的标准，多功能按键全部布置到了方向盘的正面，操作起来更加方便。后排中间位置的乘坐感受与两边形成了较为明显的对比反差，头部空间狭小，腿部空间同样不充裕，座椅坐垫偏硬，乘坐起来并不舒服，而且中间位置没有头枕。由此可见，标致508同样更倾向于两人乘坐。

       这是我个人的一点看法，希望能帮到你，我觉得买车还是看自己的喜好吧，任何车都会有人说好有人说不好的

东风标致508的油耗怎样

       目前，标致5082022款的官方指导价为159700元-224700元，我们以标致508的最高配2022款508L400THPPureTech激情版为例来算一算，这款车型的官方指导价为224700元，目前清远市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在254899元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要67410元才可落地，月供为4922元。

       标致508前脸呈现出简约的设计风格，加上多边形格栅，让车头显得颇具质朴的感觉。

       标致5082022款508L400THPPureTech激情版内饰呈现出时尚的设计风格，加上银色饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车标配了CarPlay、GPS导航系统、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，标致508配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.45L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致508启动困难

       根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,东风标致508的油耗如下, 供参考

       1.6 6挡手自一体 1.6T 167马力 L4 平均油耗：9.13 油耗范围： 7.88 ~ 10.39 车友数： 247

       1.8 6挡手自一体 1.8T 204马力 L4 平均油耗：9.27 油耗范围： 8.11 ~ 10.44 车友数： 75

       2.0 5挡手动 2.0L 147马力 L4 平均油耗： 9.18 油耗范围： 8.17 ~ 10.19 车友数： 14

       2.0 6挡手自一体 2.0L 147马力 L4 平均油耗：11.18 油耗范围： 9.69 ~ 12.66 车友数： 796

       2.3 6挡手自一体 2.3L 171马力 L4 平均油耗：11.64 油耗范围： 10.06 ~ 13.23 车友数： 477

       实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

标致508车怎么样

       早上要打十几次火 之后第二次打火可以启动，说明汽车冷启动困难。

       汽车冷启动困难的原因有：燃油压力调节器故障、冷却液温度过低、积碳过多和喷油嘴故障等。一般汽车是在冷车的情况下出现不好启动，冷车情况下启动好几次不容易着车，等温度升上来就好了。

       1、燃油压力调节器故障

       燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。

       2、冷却液温度过低

       冷却液温度过低，发动机电脑版会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也是很有必要的。

       3、积碳过多

       发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

       4、喷油嘴故障

       喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失

       这个要看个人喜欢：距离老款508停产已经过去多时，合资品牌中级车市场一直是一处竞争非常激烈的战场，除了日系三强以及迈腾、帕萨特等少数车型外，对于老款销量奇差的标致508如何推开市场的确困难重重，毕竟处于前无口碑的窘境。

       当然如果依靠比较突出的卖点外加性价比较高的定价，508还是有望杀出重围的，但从目前的实际情况来看508舍弃了无框车窗和掀背式后备箱这两个最大的卖点。如果再像以往的车型那样中低配只给一个没有透镜的卤素灯，那508未来的销量真有可能直接歇菜了。

       在同级别车中，小狮子的外观相对较高。前脸很长，进气格栅很亮。另外，LED大灯和日间行车灯也非常帅气。车尾的设计简洁大气，边缘和圆润的组合恰到好处。个性化的狮爪尾灯很有代表性。晚上回头率绝对很高。珍珠白的身体是我最喜欢的菜。

       魔鬼之眼大灯的特写镜头，真帅！

       车内为黑色内饰，耐脏。有了真皮座椅，它看起来更高。方向盘握起来很舒服。它指向准确。我现在用的时候不觉得空虚。中控台区域的每个功能区都有层次感，控制按钮的布局合理简单。

       空间不够。我是个孤独的人。我通常会扔很多零散的东西。我觉得这还不够。空间很深。放些零钱和日用品是对的。前排的座位很宽敞。我在驾驶舱175。我头上有一拳。至于后排，我的朋友们坐得比较多，我不说拥挤的情况。后备箱正常。我认为每天的装载量已经足够了。

       1.8T的动力作为日常的代步品已经绰绰有余了。起步很平稳，油门很灵敏。当它增加到30或40码时，它仍然非常快。80码后，车身非常稳定，感觉不到漂浮。他们大多在市区跑步。平均油耗约为8，高速公路上约为7。我觉得油耗还是很经济的。

       总的来说，小狮子的外观是我最喜欢的风格，而且内饰也很不错。内心的美好良知是值得称赞的。动力和空间都不错。每天上下班，偶尔跑高速就够了。一句话，感谢长期以来的陪伴，让我一路方便！

       为什么说标致508L是大饼觉得广州车展上最令人失望的车型呢？最主要的原因有以下3点：

       1、无框车窗和掀背式后备箱都没了

       首先，标致508是怎么定位的一款车？从外形、内饰设计来看大饼觉得把全新一代508定位为运动中级车应该不为过，而无框车窗显然是越级的配置以及在这个级别非常能够突出运动性的配置，而掀背式后备箱则是可以大大照顾到后备箱的实用性。508的海外原型车无框车窗和掀背式后备箱这两项配置都是有的，而国产后却都被取消掉了。非常具有讽刺意义的是，作为合资品牌运动性中级车的标杆，大众全新CC却好不吝啬的把这两项配置都进行了保留。

       所以真不知道东风标致的高层是怎么想的，非要自废武功把这个好的卖点给砍掉了，而去追逐什么随大流的加长轴距，导致自我定位模糊，要知道大众CC的车长在这个价位并不突出。本来会有很多消费者冲着无框车窗和掀背式后备箱就选择508的，而现在这两大卖点都没了，那还买啥508。

       今天的讨论已经涵盖了“标致508”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。