科目二坡道起步技巧_科目二坡道起步技巧视频讲解

2024-05-20 13:04:04

好的，现在我来为大家谈一谈科目二坡道起步技巧的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于科目二坡道起步技巧的话题，我们开始说说吧。

1.科目二坡道起步离合器和刹车怎么配合

2.科目二上坡起步注意事项

3.科目二坡道定点停车及起步技巧

4.科目二半坡起步定点停车技巧图解

5.科目二坡道定点的技巧

科目二坡道起步技巧_科目二坡道起步技巧视频讲解

科目二坡道起步离合器和刹车怎么配合

科目二中的半坡起步算是所有驾考项目中比较“玄学”的一个，难度不高却又坑惨了很多人。在这个项目中，离合器和刹车的正确配合应当是踩住刹车，慢慢抬离合，等到车子明显抖动后稳住离合，再慢慢松刹车，让车辆平稳通过。

1、踩住刹车慢慢抬离合

在这个项目中，一般是从松手刹开始，松手刹之前一定踩死刹车，不然就会溜车，导致挂科。踩住刹车的同时慢慢抬离合，一方面是为了防止离合抬起速度过快导致车辆熄火，科二中一旦车辆熄火也会挂科；另一方面则是为了更好地找到半联动点，为后面的起步做准备。

2、等到车子明显抖动后稳住离合

这一步是最关键的，也是最“玄学”的。因为车况的不同，车辆的半联动点也不尽相同，有些车子的半联动点甚至已经到了离合接近全部抬起的地方。并且在车辆刚开始抖动的时候，半联动提供的牵引力并不足以带动车辆上坡，你还需要再把离合器抬起一些。不过这就需要你自己来把握了，没有别的办法，只有多练，熟悉车况之后才能游刃有余的把握这个程度。

3、慢慢松刹车，让车辆起步

慢慢松刹车的目的是为了防止溜车，即便是有溜车的情况也可以及时反映，及时调整，其次就是为自己调整离合踏板进一步争取时间，如果感觉牵引力不够，可以适当的再抬起一些离合，千万注意不能太猛，很有可能会导致熄火。当你感觉到车辆已经在向前走了，那就可以松开刹车了。接下来要做的就是把好方向盘，然后稳稳地开回起点，等待成绩单了。

综上所述，半坡起步讲究的就是两个字：慢、稳。给自己留出充足的反应时间是很有必要的，还有就是多练，熟悉车况，才能保证自己的通过率。

科目二上坡起步注意事项

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。　　(三)、动作要领：　　是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。　　具体步骤：　　(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。　　(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。　　(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。　　(四)、理论分析：　　坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。　　(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。　　(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。　　对策及分析：　　(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。　　(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。　　(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。　　(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火

科目二坡道定点停车及起步技巧

　1、上坡起步熄火

　主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。

2、转弯以后不要急于换道

　转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

3、跟车、会车和超车

　跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。

　不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。

　路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的.位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

4、一次性调头忘记打第二次转向灯

　一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

5、行车时碰到前方有情况怎么办

　不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。

　碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。

方法一、后视镜倒车法

　之所以把这种方法叫做“后视镜倒车法”，是因为汽车后视镜在整个倒车过程中一直要用到，对汽车能否顺利倒进车位起着决定性因素。

　第一步：先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。

注：1、为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。

2、文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。

　第二步：车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。

　第三步：通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。

　第四步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。

　第五步：往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。

★后视镜倒车要领总结:

　1、距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);

　2、倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;

　3、倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;

　4、发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;

　5、倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。

方法二、定点倒车法

　此外，坊间还流传一种“定点倒车法”，实际成效也不错。

　第一步：也是先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。

　第二步：调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。

　第三步：当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。

　第四步：也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。

　这种方法比较适用于汽车左方空间不大的侧方位停车，车辆外摆幅度相对没有那么大。

★定点倒车要领总结:

　1、距离一定要把握好，它是决定倒车成功的关键因素。

　2、后视镜与右侧对准时记得向右打满方向。

　3、根据不同车型的体型不同，车主要懂得适当调节。

正确的倒车方法分享之外，我们再演示一些错误倒车方法。

科目二半坡起步定点停车技巧图解

半坡定点停车起步

一、坡道停车起步试验分级标准

1.未指定停车的，扣100分；

2.车辆停车后，前方保险杠未达到控制线扣100分；

3.停车后滑倒超过30cm，扣100分；

4.停车后滑倒不足30cm扣10分；

5.起步时左转向灯未打开，扣10分；

6.车辆行驶的中压道路边缘实线，扣100分；

7.车辆停车后，前保险杠未达到停车线扣10分；

8.停车时，若右前轮履带边缘线超过30cm，扣10分；

9.启动时间超过30秒，扣100分。

二、操作技巧:

1.启动坡道的时候一定要给油训练，经常会遇到不用关发动机就能启动坡道，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功.....如果在斜坡上不给油，很可能是怠速不够，不能带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能.....发生打滑时，只能先踩刹车离合器，停车再起步；此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。

2.慢慢松开离合器，不要着急。

从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进的趋势和动力，不要继续抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，右手会完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。

3.避免在半联动状态下长时间踩油门。

在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以随意松开离合器踏板，踩油门起步。

4.练习时可以用脚刹车代替手刹车，锻炼油门和离合器的配合。

鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，如果你在练习时没有手刹就停在斜坡上，那么再次起步时脚刹和离合器的配合会是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合器到接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

5、油分离协调，指的是操作顺序，先油门后离合器。

油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。

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科目二坡道定点的技巧

科目二半坡起步定点停车技巧图解如下：

1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；

3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；

4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

注意事项：

1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。