驾驭学车怎么样_驾驭学车怎么样知乎

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       下面，我将为大家展开关于驾驭学车怎么样的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊驾驭学车怎么样的问题。

1.如何克服学车恐惧心理？

2.对车很感兴趣的人学车快吗

3.刚学车的学员开自动车会有什么影响吗？

4.驾考心态如何调整？

5.第一天学车 觉得好累啊…女生 觉得学车不容易啊

如何克服学车恐惧心理？

       其实大部分新手学车都会感到恐惧，这是非常正常的。首先是因为内心的压力，感觉力不从心无法驾轻就熟，其次是因为外部压力，比如教练的斥责。要克服首先要自信，敢于开，不用觉得自己开得不好，大多数人都是从菜鸟慢慢进步的，而且学车时犯更多错误反而会加深你的记忆，明白自己的不足，然后教练也会发现你的错误帮你一遍遍试错，自己也可以找更多网上的资料进行学习，学会了自然就不怕了；然后是要厚脸皮一些，被教练说不是一件大事，来学车的都被说了，不只你一个人，所以要放平心态，认真记住每一个要点，自然会有所进步，被说的次数也会变少的。

       恐惧源于不熟练，当你慢慢学会开车之后，会发现开车其实没有那么难，学车也不是一件枯燥乏味的事情，做什么事情只要有获得感就会好许多。我学车的时候也感到有一些手足无措，但看到同样学车的其他人也是这样的时候就感觉也没什么，大家都是学车人都不会彼此嘲笑，反而会彼此安慰。至于教练多说说你也可以帮助你加深记忆，不要把一些训话放在心上。加油，相信自己，慢慢克服！

对车很感兴趣的人学车快吗

       学车时一想到开车就恐惧害怕，甚至手脚发抖，各种状况总是不断。心理的恐惧害怕越来越大，几乎不敢碰车了。这里想结合自己开车学车的心理过程说说自己的看法。

       我学车开车的过程颇有点惊心动魄，经历了一个漫长的不断挣扎的心理过程，这一过程很艰难，却让我在心理上成长很多，也受益很多：

       根本不相信自己能学会开车→不得不学习开车→三次考试才通过→三年后逼着自己开车上路→刮擦、磨蹭不断→逐渐熟练→练就娴熟技术→原来我可以战胜自己，可以克服一切恐惧→我相信自己任何事情都能做得很好！

       这一过程是一个不断遭遇挫折，坚持原地爬起，再尝试，再跌倒，再爬起……如此往复很多次，每一次，都是对自己心理的巨大考验，每一次都是对自己心理的巨大挑战。

       刚生完孩子，做好月子，我就逼着自己去学车，因为我是一个人带孩子，并且还要上班，如果不学会开车，遇到紧急情况，根本没办法应对。

       几经周折终于拿到驾照，却不敢上路。这一搁，就是三年。

       孩子上幼儿园之后的那年春节，七天假期，我就找个家人陪着，泡在了车上，把所有可能出现的情况反复练习，然后上路。

       反反复复，两三天就顺手了。

       清清楚楚地记得，第一天开车上班，我还要死不死的送妹妹去站台，后来不小心拐到高架桥上，车辆很多，不敢变道，不得不跟着车流往前走。最后才想起来可以打黄灯、减速，慢慢变道，转弯，掉头。

       几分钟的路程，我用了四十多分钟才走完。

       第一次停车忘了拉手刹；有一次去市里，开车时忘了放手刹；还有一次倒车擦着别的车子，我硬是没有感觉；不会倒车入库，总是擦碰……

       经历的打击太多，心理感觉承受不住的时候很多，想过放弃，但是我知道只能想想罢了，不然遇到紧急情况，比如孩子半夜发烧什么的，我怎么办？

       硬着头皮，来吧……

       就这样一开就是四年！

       这四年，在不断的自我否定，又不断给自己打气，不断逼迫自己上路，上路，上路的过程中，心理在开车这件事上越来越笃定，越来越踏实，也越来越轻松。

       三十年前我从未想过自己开车，七年前我从未想过我有能力驾驭那个飞速奔跑的大盒子，今天我很坦然的告诉自己，我――什么都可以！

       没有做不到，只有想不到！

       真的没想到，这是一个心理飞跃成长，不断超越自我局限，拓展自己心理边界，战胜心理恐惧，成就心理跨越的过程。

刚学车的学员开自动车会有什么影响吗？

       现在学车说快又快的，说不快又有不快的，一切看自己，如果天天排队练车肯定没一对一练车快咯，当初我就是排队练，一天满打满算下来就是个把小时，浪费时间啊，所以建议你还是一对一的练好些

       现在学车的人是越来越多了，对于学车的难度也是有所增加。那么， 我们该怎么学好车呢?接下来我就给大家介绍一下。

       一、根据身高调整看点的位置。

       每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

       二、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。

       姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!

       请点击输入描述

       三、离合器控制和追线练习很重要。

       很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。

       四、注意打方向盘的手法。

       打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。

       五、享受开车的过程。

       一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。

驾考心态如何调整？

       自动挡 汽车 属于新型 汽车 ，改变了人们传统手动挡的模式，驾车过程中，减少了繁琐的操作步骤，只用一个档位，或者一个合适的按钮，即可一路前行。私家车车主都习惯驾驶自动挡，特别是女性朋友，这一特征十分明显。众所周知自动挡车最大的优势就是容易驾驶，无论你是女司机还是刚拿到驾驶证的新手都能容易驾驭。由于变速箱的内部结构不同，自动挡车必然是比手动挡车更费油有一些。但好的驾驶习惯和技巧能很好地降低油耗。下面笔者谈谈自动挡 汽车 的优势与需注意的方面：

        一、自动挡 汽车 更容易驾驶

        1、如今 汽车 保有量越来越大，在拥堵路况下开车的几率非常高。在走走停停的路况下，不少车主喜欢一脚油门一脚刹车地操作。这样的操作唯一的好处就是给你带来一丝“快”的假象，但是带来的坏处却是油耗上升、发动机快速积碳、车内乘客不舒服、刹车系统磨损大等等。真正会开自动挡车的人并不会这样操作，他们更喜欢用“蠕行”的方式来驾驶。当前车移动后，挂上D档利用怠速前进，即使需要加油也是轻踩油门而不是深踩。自动挡车在拥堵路况下使用“蠕行”方式驾驶比“一脚油门一脚刹车”更加省油。

        2、相信大部分车主在畅通路况下开自动挡车会觉得很自由和无聊，在不超速的情况下喜欢怎么开就怎么开。而经验丰富的司机则会根据转速表来调整车速。比如国道限速80公里，他们会用最短的时间让变速箱升到最高档位，利用发动机最低的转速行驶。 汽车 跑高速的油耗会比跑国道低就是这样原因，变速箱档位高、发动机转速低，油耗自然就会下降。遇到前方有红绿灯就提前松油门，让车辆随着惯性滑动。

        二、开自动挡车型我们一定要注意两点：

        1、在等红灯或者堵车时，有些司机喜欢挂D档踩刹车，长时间这么做，会导致变速箱油温度过高，从而减少变速箱使用寿命。另外有些人等红灯的时候，喜欢挂入P挡，这样做一旦被追尾，变速箱就可能会损坏，正确的做法是挂入N挡，然后拉手刹。

        2、虽然说开车不能空挡滑行，但是很多开手动挡车的老司机，都空挡滑行过，有些新手为了省油，开自动挡下坡也空挡滑行，其实自动挡车空挡滑行，不但不省油，还会加速变速箱磨损，减少变速箱使用寿命。另外，在拖车的时候也要注意，自动挡车拖车，驱动轮一定要离地。

        三、不过开自动挡也有四大“禁忌”，新手司机们不当回事，最后都大修变速箱了。

        1、车子还没停稳，不能先挂P挡。有许多车主都认为，停车的时候不用注意顺序，否则太浪费时间了。这样做真有可能损伤变速箱，即使不用换个新的，维修一次也得花几千元。

        2、不要挂着D挡一直开下去，大部分人都觉得开自动挡 汽车 很简单，只要挂上D挡踩油门就可以往前跑。但不同的情况下要换不一样的档位，例如需要超车的时候使用D挡会非常吃力，耽误一分钟就有可能引起车祸。重要的是长期这样做会损伤变速箱齿轮。

        3、不要空挡滑行，有些老司机开惯了手动挡 汽车 之后，突然之间换成自动挡还是喜欢空挡滑行，认为这样能省油。但这种习惯一点都不好，特别是对于自动挡 汽车 来说，空挡滑行会出现刹车失灵的情况。因此到底是命值钱，还是油值钱。

        4、不要下长坡的时候依然使用D挡，并且频繁踩刹车。本身在下坡的时候， 汽车 的速度会越来越快，还是挂在D挡上行车电脑就会让车速更快，再加上频繁踩刹车就可能翻车。所以最好是换到L挡上，避免出现车毁人亡的情况。

        以上为个人观点，仅供参考。请点击关注：“雨花石花雨”，谢谢！

        不建议刚学车的学员开自动档 汽车 ，否则，影响会很大甚至出车祸！这是因为：

        1、手动档的车可手动选择档位，选择了档位也就限定了最高车速。而自动档 汽车 开车时一般选择D档位，这会随着踩油门程度，变速箱档位会自动升档，从低速档到高速档自动完成。而刚学车的学员对踩油门的感觉也不熟悉，往往会使劲踩，这时车速会一下提升很高。刚学车的学员由于没有经验，也没有路感，车速一高就容易紧张，一紧张就容易出错，从而酿成事故。

        2、刚学车的学员由于驾驶经验欠缺，对油门踏板和刹车踏板的位置也不熟悉，更没有形成踩刹车的条件反射，往往一紧张就会错把油门当成刹车使劲踩，这时车辆会突然高速往前冲导致事故。新闻上经常看到这种情况发生，而这全是自动档惹的祸。如果是手动挡，由于有离合器，相当于多了一层保险，即使错踩油门，车也不会突然向前冲，这就防止了事故发生。

        3、由于刚学车的学员由于对自动档不熟悉，还容易出现挂L档狠踩油门行驶，这就会出现高转速低车速的现象，长期这样会加速变速箱的磨损。

        作为一个老司机来客观的告诉你。我们平常所说的C照是分C1（小型 汽车 ）C2（小型自动挡 汽车 ）。一般情况下我们去驾校报名的都是C1，因为你如果直接报C2的，驾照拿到手以后你碰到手动挡的你就没法开，一个是驾照不符，还有一个是你不熟悉手动挡的操作流程，虽然也简单，但是你没学过还是会有难度的。比如好多人学完C1的开手动挡车时候都会熄火。再来说说学C1的优点，C1照相比C2要难很多，但他有个好处，你学完后开车如果碰到紧急情况，你反应可能不是太好，但在你学车的过程中，你会记得你的左脚会踩离合，即使你的右脚是在油门上，这时候发动机也是属于空转的状态，对于降低你的车速虽然没有多大帮助，但最起码不会使你的车速加快，如果你换成自动挡的，碰到紧急情况你踩到油门上了，你想想会是什么样的后果。现实生活中有好多这样的事故都是因为在紧急情况下把油门当刹车造成严重的事故的。刚学完驾照最重要的其实不是要车技多好，倒库多好，而是紧急情况下的反应能力，哪怕就多0.01秒，有的时候也会带给你自己活着别人生的希望。所以先开手动挡可以慢慢熟悉操作习惯。希望说的对你有帮助。当然也因人而异的，学完就开自动挡也不是不可以，自己开车记住驾照教的规范动作就可以。祝你做一个安全的行车人。

        刚学车的学员，就是说你还没有拿到驾照。没有拿到驾照是不能单独上路开车的。但是你在学车。驾校应该给你办的有学员证。教练会带着你们去开车。也只有在教练的带领下，你才能去上车开车。没有在教练的陪同下。千万不要自己上车去开车。或者是拿朋友的车去练。这样做的后果会很严重。

        等你拿到驾照之后。开手动挡和自动档的区别在于手动挡需要四肢都在动。油门和离合器还要配合好。否则起步容易熄火。操控上对于新手来说不如自动挡方便。自动挡的车随便你怎么起步，他也不会熄火。但是自动挡的车会误操作。比如说遇到紧急情况的时候，有些新手心理素质不好。就会错把油门当成刹车。酿成惨重的交通事故。所以不管开自动挡还是手动挡，都一定要在驾校把技术练精。练熟。练好。上路开车对自己负责也要对别人负责。祝你早日拿到驾照。

        现在 汽车 普遍自动挡的比较多，新手考完驾照会迫不及待的选择开车，开手动挡的 汽车 由于技术不娴熟，容易造成熄火，心里容易造成恐慌情绪，自动挡相对来说更容易操作，挂p挡可以一直不用换挡，把自动挡开熟练了可以开手动挡，要在人少的路上先熟练掌握技巧。

        这个是正确的，对于一个新手，手动挡太过复杂，犯错误机率要高很多。

        没有驾驶证怎么能开车？你不懂法？无证驾驶是要拘留的10～15天，罚款两千元，前提是没有酒驾和发生交通事故。

        个人建议第1辆车的话要开一个手动挡的，这样的话有助于你驾驶水平的增长，对油门，离合，发动机转速，车速会有一个清晰的感觉，就是人车合一嘛，熟练了以后当你坐上车子，你就知道车子的状态是什么样的，需要挂几档，踩多大油门，刹车什么时候踩，等等都会很熟练。

        当你熟练了手动挡车子之后，自动挡自然就很熟练，而且别的车型你都能开走，不管是货车，农用车，乘用车，你都能开，原理是一样的。

        习惯一只脚踩刹车一只脚踩油门，其实自动挡 汽车 只需一脚控制油门和刹车。

第一天学车 觉得好累啊…女生 觉得学车不容易啊

       驾考心态如何调整？

        驾考时候一定要有自信，相信自己，考试发挥自己平时最好的水平。常用的自我放松训练有以下几种：呼吸松弛训练。双目微闭，两脚着地，双手自然放在膝上，脚与肩同宽。然后进行腹式呼吸3~4次。吸气时用鼻慢慢地吸，先扩张到腹部，在扩张到胸部，吸足气后屏一屏气，然后用鼻和嘴将气慢慢地吐出，这个过程连续多次就可以达到平静的心理状态，消除紧张和忧虑的效果。肌肉松弛训练。考试时要放松，一旦双手发生颤抖或有紧张情绪，可迅速拉紧所有的肌肉，然后立即解除紧张、也可马上做深呼吸，反复两三次，这时全身肌肉必会放松，就可避免生理、心理紧张加剧而引起的恶性回圈。转移想象训练。转移也是保持良好心境的一种方式。自我暗示训练。要善于利用自我暗示语的强化作用。如可以暗示自己“今天精神好”，“考出好成绩是有把握的”等等。自我暗示语要简短、具体和肯定，要默默或小声对自己说（不让他人听见，不影响他人答题），这样，可以通过听觉说话运动觉等渠道，反馈给大脑皮层的相应区域，形成一个多渠道强化的兴奋中心，能够有效抑制怯场。情景模拟训练。同学们参加模拟考试时，或在平时考试过程中，有意识地进行练习和放松训练，从而保证高考时有良好的心态。

如何调整驾考考试的心态呀？

        面对驾考的来临，你肯定要在考之前全部练给他熟练了，你才能够有个底，如果是科目一，理论其实没什么难度，多做多练习驾校发的题目，答案不变，但是顺序一定变，但是给的时间一定足够，面对科目二怎么办呢？到时教练肯定会去教你的，你要怎么调整心态呢？你要在考科目二之前必须要多练，科目二这关是很关键的，必考的一定要熟练，必考最难的就是上坡起步，那个要到线上比较难这些相对比较简单这个你要比较花时间来学，抽的话，你肯定也是要练熟悉的，这些我不用介绍了，你肯定知道的，在考场上这个要靠你自己意志来克服自己的心态了，只能口头说不要紧张，这个要时间操作的，心态肯定很重要的，你练熟悉了，你在考试的时候按教练的要求去做，还有考试的时候你做你自己的事情不用管其他事情，在考之前你先准备那边的教官是很凶的，要有心里准备，这个也是需要运气，抽到好的，那很好，你之前练熟悉了，也没什么好怕的了，如果抽到比较难得，既然在车上考试了不能够去紧张，相信自己可以过去考。到科目三的话完全是考运气了，要考科目三你一定我问教练说你要怎么做才能够好过，这个要多跟教练接触才行，具体心态肯定是跟科目二的一样！

请问一下，驾考科目四如何调整心态

        粗心大意

        学员因为性格原因做事情大大咧咧，经常会因为莽撞或粗心大意忽略考试细节，这一点在考试中绝对属于“必挂项”，没救了!大意都能失荆州，何况是一本驾照呢?

        自以为是

        有些学员在学车前就有了一定的驾驶基础，在驾校学车不过是要走一遍“流程”拿到驾照;或者有些平时在训练时表现地很好，经常受到教练夸奖和其他学员羡慕而沾沾自喜。这类自信满满的学员，考试的时候挂掉的可能性非常大，主要就是太过于轻浮啊!

        乐极生悲

        很多学员在顺利通过科目一、科目二、科目三后，眼看着驾照就要到手了，最后却栽在科目四上面。在没拿到驾照前，千万不要开心地太早，乐极生悲啊!

        心理紧张

        有些学员心理素质太差，平时练习的很好，一上场考试就紧张，有的还会有尿频、拉肚子、昏厥等症状，严重影响了考试水平的正常发挥。保持乐观的心态有助于顺利通过考试。

        “这世上本没有路，把坑填平了也便成了路”。以上所讲大都是学员心理方面的问题，学员在学车过程中一定要保持一种良好的心理状态，这样驾考之路才会畅通无阻!

        考试对于每个学员来说都正常不过，我们从小学开始就经历了大大小小上万次考试，但是还是有很多同学在面临考试时出现紧张的情况，尤其是驾驶员考试，对于某些学员来说堪比高考，下边我就给大家说说如何尽可能的避免考试的紧张。

        有学员说，考驾照时让他有种多年前高考时的紧张感觉。有不少练车的学员对驾考都是存在这种紧张的心理，有的对平时练车都会存在一种烦躁和恐惧的心理。究其缘由，一般都是对汽车不敏感(不太喜欢)、对教练的严厉心存畏惧(害怕教练)、担心考试太难考不过等是主因。在驾考界有这么一句话很中听“三分考技术，七分考心理”，对驾考感到紧张的学员，除了学好技术的同时，提升自身心理素质同样重要。

        练车途中可以进行心理暗示这样能够缓解紧张情绪。

        练车途中如果出现了畏惧、不自信等心理，要及时调整心态，务必每天给自己做积极的心理暗示，通过内心对话，即自己说、自己听的自我沟通方式来缓解紧张心理，提升自信心。比如，可以经常在心里默念：“我能行，我肯定能学好”;“别人都能过，我自己一定能过”等。

        面对严厉的教练和他进行沟通，不要怕他。

        很多学员都反映教练很严厉，有时甚至会说很伤人自尊的话，比如“怎么教你这么多遍还练成这样?”“你是我见过的最笨的学员”等等。面对如此严厉的教练，必须正确面对他。可以不予理会，必要时要积极主动地和教练进行沟通。真诚的沟通后，相信教练会改进自己的方式、方法。能做到这一点时，我们学车的时候就可以缓解到自己紧张的心理。

        和其他学员保持良好的互动这样会更开心

        上车后练车的学员很多，与其他学员同在一部车上练习时，要学会处理好相互之间的关系，这样自己也可以得到更多的帮助。比如：当你没有自信时，或者忘记了教练教的技术要点时，同车的学员可以给你做示范和鼓励，这样可以营造出良好的学车氛围。

        一定要对学车有持之以恒的决心

        俗话说“趁热打铁”，练车也是如此，每次练完后立即和教练约定下次练车时间，不能立即约定的最好提早打电话再次预约。对于练车勤快的学员，首先在心态上就给教练留下了好印象，教练当然会更愿意教你。

        多练习自己不能把握好的环节

        有针对性地进行考前练习，如自己的薄弱环节是进库，就要考虑是点位看点不准，还是空间感的问题?可就自己常遇到的状况让教练进行修正，带着问题去学，在临考前进行巩固，效果会特别好。

        做好考试前的心理调节

        在考试之前多回忆过去练习中成功的体验，有助于树立正确的自我意识，增强参加考试的信心，减缓或克服考试焦虑，以一种新的姿态、新的精神面貌出现在考场上。考试前万一出现紧张心理，可通过深呼吸平静心态，然后全神贯注地想每一个动作要领、技术要领。

快考驾照，如何调整心态

        不要刻意去练。平常开开的就好了。

        既然你平常开得不错，到时候随便开就过了。加油。 把被他考试怕他挑毛病的被动心态，转为向他显示你的驾驭能力，玩给他看，是何等认真、何等规范、何等有信心、等待他表扬你的主动表演心态。

如何调整高考心态

        1．贵在自知

        要能够正确评价自己对知识的掌握情况，对自己有一个清醒客观的认识。可以通过浏览以往读过的书、答过的卷或做过的笔记，来判断哪些是已经掌握的知识点，哪些是自己掌握不好或没有掌握的。最好，罗列出各科的核心知识点，再对每项给出自己的评分，有必要时加上权重，综合起来就形成了对自己比较客观的评价。贵在自知，这是调整好心态的基础。

        2．期望合理

        根据前面对自己的客观评价，就容易估算出正常发挥时，可以得到的大致分数，上下浮动15分都属正常，只要最终得分落在这个30分割槽间内，都算是正常发挥。显然，相比一个分数点，把分数区间作为自己的期望更加合理，这样可以避免因期望过高加重焦虑。不过，对自己的期望也不应该无原则降低，否则会影响大脑的兴奋程度，不利于挖掘自身潜能。

        3．做好每天

        前方有自己设定的合理期望，接下来需要的就是做好每一天，按部就班，顺其自然。只去做自己能做的事，将注意力集中到当前的事情上来，至于考试结果则不必多想，有一个合理的期望就足够了。做好每一天，持续下去，心态也会趋向平和。

        4．相信成功

        成功总是令人欣喜，收获好成绩无疑是最大的成功。成功不会突如其来，从天而降；而是脚踏实地，不断成长。大的成功，从来都是由以往小的成功铺就而成。不要因为走得太远，就遗忘了过去的辉煌，拾起他们，重温成功的体验吧，排除杂念，看那阳光的一面，信心自会在心中升腾。自信可以唤醒成功的愿望和动机，可以赋予自己冷静的头脑和积极的自我暗示。相信成功，让成功眷顾自己。

       

        转移注意力，避免过于紧张。

如何调整中考心态？

        小学毕业考初中的时候，你也许紧张过，现在想来，那些其实都没什么。对于你来说，高考，就业很多人生的问题还将面对，其实一次考试就像你翻越人生的一个山岭一样。眼光放远点就好了。我高考的时候认为天底下只有我一个压力最大。后来才发现原来站在我的立场以外，人生考试有无数次，何尝一次高考，更不用说，你的中考了，来对自己说加油！然后放松面对。尽可能好的发挥出自己的所能。

高考心态如何调整？

        祝你高考顺顺利利，金榜题名

如何调整高考心态~~~-_-|||~~~？

        静心 淡定 平和

        春雨丝丝润万物 红梅点点绣千山 春意盎然

       新手学车更容易感觉累是较为普遍的现象，而之所以累主要是出于以下几点原因：

       上车紧张，心累

       新手练车，就像让一个之前只吃过猪肉的人亲手杀一头猪，完全没有头绪、无从下手。尤其是当教练坐在一旁开始不停地讲、不停地纠正，学员很容易就懵掉了：平时见别人开车麻溜的，怎么只是一个起步就这么麻烦？刚才说的是什么，说这么快我完全就记不住啊怎么破……

       握姿不对，手累

       方向盘怎么握？虽然平时见别人开车感觉方向盘跟“小玩意儿”一样轻轻松松就被驾驭，可真当这个“东西”握在自己手里的时候，学员不自觉地就加大力气死死握住了。最常见的莫过于“五指环绕法”，恨不能大拇指也能像其他几根手指一样多长出来一截来握住方向盘。实际上，掌握方向盘最好的办法是四指环绕，大拇指轻轻贴在方向盘的上侧就可以了，在这里也需要提醒学员朋友千万不要将拇指贴在方向盘内侧，这样不仅不方便操作，力道大了更容易“扭伤”自己。

       盯不过来，眼累

       学车三要素：听，看，记。看，一是要多观察教练的示范，二是要多看周围的环境——什么时候转弯、什么时候减速，都需要眼睛不停地观察。对于有经验的学员来说这并不难，可是对于新手却明显感觉自己的眼睛不够用了。换挡的时候不知道挡位总忍不住想要低头去看，低头的同时又得注意前面路况，恨不能两只眼睛分开来用，一只眼紧盯一个方向有没有！

       频繁踏踩，腿累

       练车需要手脚并用协作进行，手上握方向盘掌控方向，脚下负责油门、刹车和离合。平常乘车的时候学员或许还不觉得这样操作有问题，可一旦自己亲自开车了，才打心里感觉这“配置”太不科学——为什么两只手只负责一个方向盘，而两只脚却要负责三个踏板！同时，由于新手对车的性能还不是很了解，往往需要多次练习才能适应，这样不停地跟离合等踏板进行着“互动”，腿不累才怪。

       坐姿不对，腰累

       新手开始学车的时候还不知道什么样的坐姿最适合自己，所以在调整座位时也往往难以一次找准，这样以“不舒适”的姿势开车，腰肌部位很容易就疲劳了。另外，一些尚未熟练的操作也会让学员忙得晕头转向，这样来来回回、左左右右的扭动身体，也很容易造成腰部酸痛。

       一开始学车都这样，慢慢适应之后也就不会这么容易累了。关于学车我建议你到专业的学车网站像知车音网上去看看，找一些学车技巧来巩固一下学车成果。祝学车顺利哈！

       好了，关于“驾驭学车怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“驾驭学车怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。