科目二稳过小窍门_科目二稳过小窍门技巧

2024-05-20 12:53:39

科目二稳过小窍门_科目二稳过小窍门技巧

大家好，今天我想和大家分析一下“科目二稳过小窍门”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.科目二必过技巧。

2.科目二考试中五项怎么稳稳过的技巧和修理错失

3.学车经验分享顺利通过科目二考试

4.科目二五个项目技巧

5.如何顺利一次性通过驾考科目二考试?

6.B2驾照科目二考试有没有什么技巧?

科目二稳过小窍门_科目二稳过小窍门技巧

科目二必过技巧。

1、侧方停车

侧方停车并不是五个专案中最难的，基本上练个几遍就没什么大问题了。最重要的是在什么时候对哪个点往什么方向打方向盘，以及打多少的问题。

考试的时候，侧方位停车每个区域都会有摄像头，那么车头方向的摄像头是你要对的第一个点，此时先打右转向灯，看右侧窗户，在该摄像头的铁杆从窗户中露出来，立刻向右打死方向盘。

然后回头看左后视镜，当车后方的黑黄相间的防护栏从后视镜中完全露出时迅速方向盘转正，然后后车轮快要压到虚线的时候立马把方向盘向左打死，此刻车子就进来了。

最后看右边车子上的小圆镜，看车身与右侧实线平行的时候，停车就好了，保证妥妥的。

完了出去的时候先打左转向灯，保持方向盘向左打死的方位不要动，车头出来之后再向右打死不要压到左边的白色实线，然后调整方向向前行驶。

2、半坡起步定点停车

这个是最容易扣分的专案了，一个车身与右侧实线的距离要小于30公分的10分，一个是半坡停车的时候车头要刚好停到中间白色实线的10分，这20分是最容易扣掉的，很多朋友都是在这里被扣的分。

那么来讲讲这个专案的技巧：首先进入坡道的时候一定要慢，看车右方的小圆镜，如果刚好看到一条白线，那么此时的距离是不会大于30公分的，这就保证了这10分。

然后为什么要慢呢？只有这样你才能准确的停到指定的地点，当车子到了要停车的点，肩膀跟点并齐的时候，双脚同时踩离合和刹车，又保住了10分。

此时不要忘了打左转向灯，然后左脚慢慢向上抬离合，到车身晃动稍微厉害一点的时候，右脚松刹车，车子就能很顺利的前行了，千万不要松离合松的太快，或者松刹车的时候连离合一起松掉，这样车子会熄火的。

3、直角拐弯

直角拐弯很简单的，就让车身靠右行驶，在过了左侧的方块指示标大概50公分的时候迅速向左打死，同时可以看到左前方小圆镜里有没有压到直角，通过后调整方向。

4、倒车入库

只能说倒车入库是很多学员乃至教练都最放心不下的一个专案，也是很多人不合格的专案。

倒车入库开始前，将车行驶到合适的地方停车，这个到时候教练会跟你们说到哪个点停车，然后换倒挡，向后倒车，看到柱子从窗户出来大概15厘米迅速方向盘向右打一圈半，然后看右后视镜，注意车身离镜子车库一边的直角大概30公分向右打死。

此时回头向左，看左后视镜，那边宽就向那边修方向，修方向的时候记得修完立刻回正车身跟白线平行的时候回正方向盘，记住教练跟你说的停车的位置，果断踩离合和刹车，右边倒库就完成了。

驾照考试科目二必过技巧2014须要开什么灯

2014-12-13 16:36:36

魇魅03533洒户轩隘

知你那的考试方法，我简单介绍一下石家庄的情况吧，必考两项，抽考一项，简单说一下技巧：科目二场地训练之一坡道起步：坡道起步主要是控制离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在在就想想转左右，指标少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚啪啪啪动，右手快速把手刹拉柄松到底，车即慢慢走动，如果车啪啪啪动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。注意：油门啪啪啪准过大，发动机啪啪啪要超过的想想想转。有时考官关闭油门，就全靠离合器了，千万啪啪啪要抬的太快，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，切莫犹豫。

想想科目二场地训练之二单边桥：先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点，对左桥即可上桥。当前轮下左桥后向右打方向，看右桥又要到左棱时，向左回方向，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥，然后微调方向，要记好右桥的伸展线，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线。

想想科目二场地训练之三连续障碍：也叫骑跃障碍。首先把车调至靠左斜，把第一，第二个饼同车调成一条线，当过第二个饼时，看第三个饼在车头左前方，左前轮位置时向左打方向，待看啪啪啪见饼时稍一至二秒，立即向右回一圈多一点；向前走看第四个饼在右前车头刚要消失时向左打方向，每次约两把，即一圈多一点，也可参看第五个饼在车头中间偏左一点；稍向前走向右回两把，看第五个饼在车头左前轮位置时向左打方向，看啪啪啪见时回方向，同第二第三个饼，调约同第六个饼直线时即可骑第六个饼完成。

想想科目二场地训练之四侧方停车：倒车看车位前杆，啪啪啪要离杆侧距太远，待车右后门三角玻璃中间对前杆时，向右打方向到底，看左后大三角玻璃，对左后杆看约两三厘米时，向左回方向。注意：在后玻璃左角看啪啪啪见左后杆时就可以回了，回时可看后两杆，待快回正时可以看左前杆对车头左缝，向右拉一把的同时踩刹车；看后两杆时，啪啪啪可在后玻璃看见左后杆，要在左后三角玻璃看见左后杆，头啪啪啪在中间时再看前面。其他科目比较简单了，熟能生巧，加油！相信你只要掌握了这些科目二场地训练技巧，才能确保考试万无一失！

科目二过s路技巧

进入S路时尽量靠右，一档，不给油门，车左角看不到路沿那条线立即往左打一圈方向，转过来后，把方向再往左打半圈；接着车左角看不到路沿线立即把方向回正；接着车右角看不到路沿线立即把方向往右打一圈，基本上就OK了。

求科目二必过秘籍

必过秘籍？就两条，第一是钱，如果没钱那就是时间。

科目二通过技巧

不紧张。。。嚼口香糖，弄点缓慢的轻音乐下到手机上，上车的时候开启，听着音乐倒车，桩考其实你能按照教练教给你的去做肯定没问题，就担心临场发挥的时候一紧张到哪里怎么打方向盘都不知道了那就完蛋了。所以一定在上车的时候深呼吸，放松。

科目二的坡道定点停车我给你点小经验，就是看左方的反光镜，等车快到的时候你用脚稍微踩一下离合，让车速慢一点，等到快在反光镜的下面看到黄线的时候这时候立马踩刹车，基本上就是停的差不多了，当然这个是需要多练习的，起步的时候你松离合一定要慢，慢慢的松，感觉车身要抖，发动机动静开始发闷了，这时候不要松了，要稳住离合，把手刹放下来，这时候车是不动的，再松一下离合，跟上点油，这样既不会溜车也不会熄火。不过你还是得按照这样的方法多练习，找找窍门。

最主要的其实就是心理素质啊大兄弟。。。别紧张，祝你顺利通过。。

科目一必过技巧有哪些｝

1、科目一要想过关实际上没有什么捷径，必须要多看书多熟悉题目，因为考试的时候以选择和判断为主，所以对题目必须有一定印象，有空多在电脑上模拟练习。

2、接着主要说说答题的一些小技巧。

在答题的时候，特别是一些判断题，如果出现比较紧急的情况的时候，采用的是一些行为比较过激例如急刹车，一般都是错的。但在高速公路上是唯一例外的，高速路上车速比较快，发生撞车事故需要紧急刹车，不要转向。

在选择和判断的时候，所有的题目都要按照“安全第一”的原则进行判断是不会错的。

关于在某处停车距离的问题，有个口诀是“站三口五”，在加油站等地方是30米以内不能停车，在交叉路口等是50米以内不能停车。所以碰到这一类的题目答案一般不是50就是30.

在行车规则中，按照“宁停三分，不抢一秒”的原则，能避让就不要抢行，碰到事故第一原则是先救人，救人的时候要先止血。步骤阅读

科目一中最难的也是最容易错的就是各种扣分和罚款等关于数字的题目，这个没有什么好的办法，只能逐条记忆，大脑中有个印象这样在选择和判读的时候就能提高准确率。

科目二技巧

首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。

车内广播有说“进入下一场考试—侧方位停车”，说明你倒车合格，如果有说“请重新回到起点”，说明你考试不合格，那你要调整心态，马上回到起点，重新考试了，这时千万别紧张，因为大部分人还是在第二次机会是通过的。

侧方位停车的话，只要注意进来的时候不压倒线，其他的没什么危险。技巧就是，进库的时候，你要慢打方向盘，当你发现左边很窄，快要压线，你可以往回松一点方向盘，快要停车的时候再将方向盘打死。出库一定开左转向灯，否则扣十分。

上坡定点的话，你会发现坡度其实没我们在驾校时的坡度陡，那就意味着会简单点。只要你注意车胎与右边的距离，不要太宽（扣十分）、不要压线（直接不及格），点有没有到都没关系，扣十分也没什么。万一出现熄火的话，什么都别想，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分。定好点起步一定开左转向灯，否则扣十分。

走曲线的话，因为有砖块围着，你可能会看不到白线，这时你可以把砖块当做线，只是点要稍微的提前。方向盘好打，离合器也好踩，控制车速，慢慢地开、少打快回，那恭喜你，考试一定通过。

走完曲线会有一条长长的路才到直角，路两边的白线一定不能压倒（压倒就不合格，重考），别太兴奋过头，一样的慢慢打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。

走完全程后，车内广播“考试完成，请等待检查”，没被细节问题扣太多分的话，这说明其实你是合格的，你只要慢慢的把车开回原点就好。

某种意义上说，驾驶员就是熟练工。熟能生巧，功到自然成。没有别的什么技巧。因此得树立信心，不懈怠，不气馁，稳扎稳打。这样最后一定可以顺利过关拿到驾照。

科目二下技巧

1、S形弯道、直角转弯：口诀是咬外让里，就是卡著弯路外边打轮，让车子沿着弯路外线的轨迹形式。2、侧方停车：倒车入位，比正面直接入位停车转角要打也就是更好进。技巧吗？你可以把你的车在于障碍物平行的位置间距在半米左右，当你的车尾与障碍物一平的时候打死轮，车执行到车位中间的时候回一把轮，等车执行到尾部与路基相切的位置的时候要是有数就等到后轮与路基快相切的时候回轮车就绝对非常标准的s入库。3、过饼？这个不清楚。4、单边桥，把车与单边桥摆成车轮的轨迹是单边桥的延长线时，坐到驾驶室找车上的一个参照物，以后就拿它做标准就可以了，但是记住过桥一定要慢，而且不要乱打轮。5、坡道起步，如果不是考试的话，可以右脚踩住刹车（如果不拉手刹车）踩离合的左脚脚后跟支地然后慢慢抬离合感觉车发抖或者发动机声音有点变化就慢抬刹车就可以了，但注意不能扔离合慢抬即可。

科目二倒库技巧

都有点子的，最主要还是要看后视镜，可以看得到车身的走向和变化，然后再进行修方向！

科目二考试中五项怎么稳稳过的技巧和修理错失

对于科目二的倒车入库考试，最佳的方法是根据规定的程序和技巧进行操作，而不是采取笨拙的方式。以下是一些常见的技巧和步骤，帮助你成功完成倒车入库考试：

1. 规划好路线：在开始操作之前，先观察停车位的位置和大小，确保你清楚停车位的边界和入口位置。然后，合理规划好倒车路线，确保你能够准确地将车辆倒进停车位。

2. 调整座椅和镜子：在开始倒车之前，确保你的座椅和车内镜子的角度和位置适合你的视线，并且能够清楚地看到车辆的周围环境。

3. 使用转向灯和倒车镜：在进行任何转向动作之前，一定要使用转向灯提前示意，以便其他车辆和考官能够清楚地了解你的意图。同时，在倒车过程中，时刻留意倒车镜和后视镜，以确保你能够掌握车辆与停车位之间的距离和位置。

4. 进行适当的角度调整：在开始倒车入库之前，先将车辆停在距离停车位前线大约半车身的位置。然后，适当调整方向盘的角度，使车辆能够平稳地进入停车位。

5. 缓慢操作：在倒车入库过程中，要保持缓慢而平稳的速度，特别是接近停车位时。过快的速度会增加操作的难度，容易引发误差。

6. 观察车身和参照物：时刻注意观察车辆的后部和周围的参照物，如停车位线、墙壁或其他车辆。根据这些参照物，判断车辆是否与停车位对齐，并及时调整方向和距离。

7. 精确停车：当车辆完全进入停车位并与其他车辆对齐时，适时停下车辆，拉起手刹，并关闭发动机。确保车辆停稳后，才离开座位。

请记住，最佳的方法是根据规定的程序和技巧进行操作，而不是采取笨拙的方式。多进行练习和模拟考试，熟悉操作步骤和技巧，提高自己的驾驶技能和自信心。祝你顺利通过科目二的倒车入库考试！

学车经验分享顺利通过科目二考试

科目二考试技巧

第一关：倒车入库

需要考生找准点，从一侧倒入后驶出到另一侧，才从另一侧在倒入一次。

要求：两侧和车后侧不要压线，车头不能在库外。

第二关：侧方位停车

考生需要让车侧着驶入停车位，需拉手刹放手刹

要求：车两侧不要压线

第三关：曲线行驶

最简单的一关，只要按照教练说的找好点，用车头划着路沿石通过即可。

要求：不要压线

第四关：直角转弯

看好点后猛打方向就可通过

要求：不要压线

第五关：上坡路定点停车与坡道起步

一定要注意定点停车的位置，如果停的位置不准确是会被扣分的。起步的时候注意找半联动，千万不要熄火。记得要拉手刹放手刹

要求：注意前后左右的位置，以及不要溜车和熄火

科目二五个项目技巧

可以说不容易。厌倦了开车，我终于通过了第二科。当然运气的成分更多，但仔细想想，还是有一些需要注意的地方。之前收集了一些，现在只是把听到的，想到的，知道的都写下来，给一些像我这样开车感觉不好，脾气火爆的抑郁学生留下一些小经验，给不会讲解驾驶练习的教练做指导。通常，如果你有时间，你应该多练习开车。这是必须的。但是，很多平时练车很好的人，在考场上会不及格。其实大部分都是心态问题。这次通过了补考，交了190。中途也遇到一些老考生，明知补考费在按倍递减，第一次190-第二次140-第三次120-第四次？不知道有没有下限。不过，既然钱已经交了，练车的时候就要多想想上次考试为什么考砸了。上次考试也有必要抱怨破车，但更重要的是，你对车不熟悉，紧张。第一次考试是去年，因为我的教练脾气太火爆，把我吓到了，所以中间我也懒得练。现在考试时间还有两年就要到期了，但是中间的辛苦还是没有感觉到遗憾。第一次考试科目二上半场不及格，同样的错误犯了两次。虽然现场有补考，但是第一次没有通过，第二次还是不稳定。所以，最好是有一个稳定的一次性考试或者是顺利的第二次，不出来马上再来一次。上一次考试是上半年在12号车库。先车的，先考的那位兄弟，大概挂了，一脸凶相的离开了，车子东倒西歪的停着。我当时没注意。上车后，我松开刹车，把倒车挡挂到挡位，开始倒车杆，松开离合器，才发现我的离合器被举得很高，车才终于动了，但后来没想到车开始抖得厉害。这时。第二次，我想都没想。我按照惯例停了车。这一次油门控制得比较好，车抖得也不厉害。也许我当时很紧张。我倒第一个车库的时候，按了线。第一次考试没几分钟就考砸了，所以只上了一节课，下半节没看到就回家了。经验:1。要倒车或者先看停车情况，在白色直角停车一般不太对。当汽车摇晃时，它离酒吧有点近。只要车停好，就没问题。当你看到车摇摇晃晃的时候，你可以打电话给旁边的保安，让他帮你停车，但我觉得这只是理论上可行，那个人似乎并不在意。那你可以和他协商，由你决定，呵呵。2.遇到车况不好的车，还是半挂。不要像往常一样学习开车，只要踩下离合器，不要加油。当汽车稍微摇晃时，你可以加点油。不要用力踩，不然保安听到声音会很凶。放上一点，用离合器控制速度。慢慢来慢慢来。当你看到地点时，瞄准刹车，然后再移动。十分钟就够了。关键是看着点，慢慢来。。第二次考试，总结经验教训后，感觉稳定多了，紧张少了。上半年考试前，多和准备一起考试的人聊聊天，交流经验，但不要临时改变自己的一些习惯，因为适合别人的未必适合你，即使别人说的有道理，也还是以你平时的时间为准。如果发现临时更改效果不好，就不容易更改。机会不多。努力完成，在下半场给自己留有更多的空间。毕竟前半部分比较简单。等考官告诉你在后考区打印指纹，他给你分配好车库，你就等着吧。这一次，运气开始了很久。不幸的是，我到了第12个图书馆，或者说第12个图书馆，我有点害怕，但我仍然没有办法参加考试，所以我只是等待。等了很久，12号图书馆的人还没出来，我猜他们也是心烦，闲着。考官让我去五号图书馆考，我就考了。在去的路上，我在五号车库遇到了一个刚考完试的家伙。他说车好开，我心里有底，于是开始考试。哥哥把车停好了，离白色直角有一小段距离，但是车停得挺对，没问题，于是我开始考试。我也试了车，离合器合适。举了几辆车后，我开始动了起来，比前一辆好多了，只是方向盘有点紧，不容易跑。不过黄山的车估计是这样的，或者我没练过别的车，比我的教练车难一点，不过还好。流程:1。进入车内时，先调整座椅，先往后靠，确保座椅卡住。只需将后视镜调整正常，后视镜就能看到前半部分的杠杆。没关系。根据个人的身高，做适当的调整，就可以开始倒划了。一、倒挡，让车平行走，看到视线与前面最左边的杆和后面最右边的杆在一条直线上，刹车，方向向右打死，让车拐进车库，看到前面最右边的杆到达后座的右座时，再向左拐90度，然后把车的角度改到一定程度，继续进入车库。当汽车行驶时，看到前面最右边的操纵杆正在后窗右上角消失，转回原来的位置(向右打死)。当你从后视镜看到后方最右边的操纵杆时，你可以把方向盘转回到右边，让车平行过来，看看车是不是歪了。当你从后视镜看到它越来越小的时候，你可以向右转动一些方向盘。如果你认为车是对的，你可以把它转回到右边。事实上，汽车没有改变太多的路径，所以车轮向后移动，这没有影响。你走得越大，你就越向左拐。其实你想让车往哪个方向走，车的方向盘就会转向那个方向。汽车越小，越向左倾斜。当然，汽车必须向右移动。当然，方向盘打向右边。汽车平行进入车库后，就是车尾位置。如果汽车停在前面太远，没有太多的距离来移动车库。有三种方法可以确定汽车的大致位置。首先，停车位置好的时候要注意车与车头的距离。第二，看汽车后移时，后中杆在汽车后窗右侧座椅的位置。平时练车的时候，看杠杆在车座上的位置。个人觉得这和车库里的车左右不一样，不容易把握。第三，从后视镜来看，车库的底线在前门把手前面的什么位置，一般应该在门把手中间的前面。2.移动车库，前进档，打死方向盘右侧。让汽车左侧的喷嘴面对前方最左侧的操纵杆，刹车，向左转动方向盘进行杀伤。一是因为刹车可以控制速度，防止速度失控。第二，更容易驾驶方向盘。我开方向盘不快。当然，建议制动方向盘。向左行驶后，让汽车靠在中间杆上。我觉得它很快就要来了。刹车，把车倒挡没关系，向右杀，让车动。从后视镜可以看到后中杆有点露。如果汽车稍微倾斜，向左杀，让汽车向相反的方向移动，直到与汽车平行。注意汽车和后杆的位置，将方向盘转回右侧，让车停好，第一次回撤就完成了。向右前进，打死方向盘。当车商进入前窗左下角对准中杆时，向左打死方向盘，让车商上车，到达前杆。车前最好向左倾斜，这样才能更好地完成最后一次后退和第二次前进。挂倒档，打死右边的方向盘。从后视镜看，后轮稍微进入右侧车库。向左打死方向盘，拉直并修整车头。如果你看到汽车的哪边是弯曲的，把方向盘转到相反的方向。将车平行于车库固定，停在稍微靠后的地方，离后面30cm。转库完成，我等了很久，没有等电脑报告转库合格什么的，应该停车几秒钟，然后直接从右边的库出去。3.当车向右出的时候，有一个通知，就是不能马上左转，要让车往前开一小段时间，否则电脑不会识别出你已经把库搬完了，但是好像你还在搬，就会挂线。往前开一会儿，向左转一圈就行了，让车向左倾斜出车库，注意不要碰到两边的杆子，从后视镜看，车轮都出了前边缘线，然后感觉车都出仓了，左方向盘撞死了。如果汽车是平行的，向右转。如果它基本上是平的，你可以向前开得太多。前面有一条白线。不要开车。挂倒挡，也看到视线在一条直线上，最右边的杆在前，最左边的杆在后，方向盘向左打死。不管怎样，如果你让车朝那个方向移动，你可以打方向盘。汽车行驶时，看后视镜和车尾与中间杆的距离。如果觉得距离小，方向盘会右转，让车平进车库。当你看到后轮压线进入车库时，你会继续向左射击，让车大范围进入车库。另外，当你看到后中间杆时，你会转向方向盘，看看汽车偏向哪边。只要车身进入车库，再进一些就可以出去了。不要往后靠。让车开到后门把手到杠杆位置，向右打死方向盘，然后尽量把车停直。如果没有反应，就把车再往前开一点。估计探头可能感应不到。一般来说，如果前面没有问题，就可以认为你到此为止了。不要把不好的开始留给别人，不管你没有通过。不要像在我之前参加考试的朋友那样做。汽车东倒西歪地停着。大家都是新手。换车没那么容易。就让别人按照反转的过程去做。让保安帮你调整一下。估计就看你个人魅力了，保安基本不关心人。早上刚考完前半部分，大概需要5分钟。下午考试后半段快4点了。中午没有安排考试。我是早上第三场，所以挤掉了很多考生，满员了。估计现在有100多人好像是从一个驾校过来的，分批来也没什么好说的。所以早上考完试，大家还是带点干粮或者跟驾校一起去吃，一个人只要20元左右。没事，比一个人吃饭好多了。而且食物相当丰富。

下半场，很难说不太难，但不确定因素太多，所以很多人都挂在下半场。这还是跟运气有关。很容易找到一条好车道。那天我很幸运，在三号路上拿到了三号车，在好路上加了一辆好车。如果你不小心，它会通过100分。在这之前，我很害怕，但如果你通过了，就没事了。流程:1。如果电脑随机抽三辆车，我就放心了。我来到停车的地方，并排有三辆车。n辆车一步一步往那里走，上车，还是那个位置和后视镜。这一次，我按下右侧的后视镜，尽可能看到地板的白线。反正我不换挡应该没关系。就算有摄像头，我也挪到乘客侧，开始移动后视镜。松开刹车，挂挡，车就开始走了。我得到的3号车很好，而且很容易驾驶。离合器还没松开，汽车就开动了。在出行过程中，要保证车的稳定性，不要熄火。如果停了，就要扣，10分。看到坡道前不要扣分。对于安全带，不要系，或者怎么把头伸出来，不是科目三没关系，科目三一定要系。至于熄火还是离合器抬起油门没跟上，我就不懂了。毕竟我对这辆车还是不熟悉。只要开点油门，应该不容易熄火。熄火一关，估计电脑就反应不过来了，会让你蒙混过关，但谁知道反应时间是多少，所以要小心。2.第三条车道在斜坡下行驶通过白线是可以的。反正就是调整上坡的角度。没多大关系。其他车道开白线比较好。第三条车道最好沿着地上的四排黑钉子往坡上开，第二排钉子从左向右数。右边没有问题。只看前面斜坡上行驶的车，考虑右侧后视镜车是否平整。是的，没有问题。看右边的杠杆。如果你通过右边的调节按钮，并且不超过车窗左侧的黑色区域，你可以制动手柄并制动悬挂空档位。如果不提出挡位，或者怕抓不住好车油门容易熄火，等油门平稳再发动。几秒钟后，电脑会提示你定点停车的结果。呵呵，我一分都没得。接下来，在半坡上起步，挂入一档，踩下离合器，等待汽车抖动，加一些油门，松开刹车，汽车开始行驶，电脑会提示半坡合格。这样，最悲哀的部分就是完工，主要是因为车好。我没踩油门就走了半山腰，到了山顶才踩油门。祝你好运。至于一、二车道，因为没有钉子，我得看雨刮器。我看着最右边左边雨刷器的较大连接点。我不知道其他车在我车的那个部位有没有红色的粘纸。平行于右线内缘行驶就可以了。只要车不倾斜，只要右线对齐，我觉得杠杆更准。大家都在看车内左侧地下线路的大概位置。我看着自己这边的窗户，甚至不知道是哪条线。至少有十多个，我受不了。每个人的立场都不一样。如果你看那些线条，你会感到困惑。3.侧面停车，仔细练习也不太难。开车靠近一些车库的边缘。不要离开车库太远。不管怎样，你可以等第一个车库。等到顶部的红绿灯变绿后再走。就像前面的半坡一样，绿灯停在红灯处。反正没有时间限制，考试也不急。放轻松。沿着边缘向前开一点，挂倒挡，开始倒车。当你看到右后门小三角区的三分之一，也就是你大概经过的地方，车库外面前面的杠杆，方向盘向右打死，你开始看后视镜。当你看到车库后面的杠杆底座时，把方向盘转回来，让车走，看右边的后视镜。从后视镜底部看，当车头外侧的杠杆通过后视镜区域快速向车前移动时，方向盘会向左打死，车就会入库。在这个过程中不能刹车，所以要控制好离合器，尽量让车速慢一点，不然很容易看到斑。仓库正面平直时，向右转动方向盘，刹车，拉刹车，通常会报侧通过。如果什么都没发生，就挂上空档，等一下。反正一般都不是什么大问题。4。沿着道路行驶，首先来到起伏不平的道路现场。如果有标志，你会经过。当你来到直角弯的现场，穿越直角弯真的很简单。只是不要按汽车测试左侧的线。反正在这个过程中，我探出头来看了看。最好控制距离。车子行驶的时候，我看到内缘到右前车把手的位置，刹车，向右打死方向盘。让车走，看看车和左线的距离。当我来到S弯的站点时，车内的电脑屏幕会闪烁，屏幕会被清除。我想为什么？我很快就会恢复正常。进入s弯区域相对简单。无论如何，探查一下比较安全。不要以为每个驾校的S弯都很标准。我觉得我那破驾校的S弯有点太大了。让车靠左边一点，其实左边就能看清楚。只要不压线，右边肯定没事。不要用力打方向盘。只要稍微修理一下，让汽车稍微通过。这个练习应该没问题，然后你就会通过考试。5.幸运的是，我没有得到最害怕的单边桥。我真的对单边桥一无所知。总结一下教练说的就行了。左边的桥更好。首先，不要横着开车，一直走到桥边，面向最左边雨刮器上最大的钉子，面向左桥的外缘。直接开车没关系。在这个过程中，你可以按下身边的后视镜看车轮，停下来看后轮也没关系。只需自己掌握汽车的状态，无论是左还是右，控制方向盘。这个比那个好，但是问题不太大。当看到后轮离地很近，刹车，方向盘向右打死，让车走。当车窗左侧的商标都在桥面上的时候，你可以杀向左方向盘(或者车窗左下角的角正对右桥左侧，这是有原因的)。方向盘死亡后，车库进入前方车中间(两个喷水点中间可能更好)。当文字刚好对着桥面时，方向盘右转(或者左雨刮器最右侧较大的接合点对着右桥右侧)，就可以顺利上桥了。基本上我从来没有成功过，不知道为什么不是太左就是太右，但是有些人刚刚玩得很开心，不知道为什么。问交易所怎么说可能是我的问题，但我真的还没想明白。一个诀窍是有幸登上这座桥。尽量向右打方向盘，看看旅途中打方向盘是否困难。如果感觉驾驶不那么顺畅，估计车会向左倾斜，然后向右打方向盘。我听说好像有一些道理，所以我有机会尝试一下。主要是把握方向，开车的时候不要横着开。我们新手经常这样做。如果你多练习，你可能会感觉到。没事的。好吧，辛苦一段时间后，我把我的一点经验告诉那些还没考上的人，希望能给你们一些帮助。反正也没什么。驾驶练习应与测试一致。女生考试没有背垫就不给自己加背垫。就当考试是驾驶练习吧。他们练习的时候多找找感觉。其实有了底就不怕了。个子比较矮的女生在练习开车的时候应该自带背垫什么的，考试的时候最好抓紧，不然会有些不适。最好建议大家在学开车的时候，如果教练不好，就不要介绍给身边的人，如果想学开车，就不要试图找熟人介绍，否则会吃亏，被教练折磨得不敢发作。因为朋友同事家人的面子，真的是花钱买了又怪的事情。其实选驾校没什么区别。关键是选教练。不要找跟驾校有关系的人。那些人不稳定。也许他们会失去你。你需要一名驾校的全职教练。这个要问清楚，任命教练之前要多接触，看教练脾气好不好。如果不是，停下来换个人。最好找一个更好笑的。其实应付考试要教的东西太多了。如果你走在路上，你可以慢慢进去。选对人是关键。其实驾校估计差不多，费用估计也差不多。有些小型驾校还是会乱收费，不如找正规驾校。这个市场我没了解过，但是从考场的电子屏幕上知道有95家驾校，廉江的驾校很牛逼，排名靠前的很多。我在福州这里记得的第一版是安吉第二，长园第五，记不清了。外人大概不知道这里有什么猫腻。反正找对教练就可以了。当你想到你练习开车的地方，其他的事情都可以。不要为了省钱去找身边的人。。

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如何顺利一次性通过驾考科目二考试?

科目二五个项目技巧介绍如下：

直角转弯

操作要领

①汽车挂低速挡起步。

②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距

③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

⑤将汽车摆正后驶出道路。

操作技巧

①一挡怠速通过，不要加油。

②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。

③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。

④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

曲线行驶

操作要领

①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。

②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘1米左右），保持均匀低速行驶。

③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。

④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。

⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。

操作技巧

①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。

②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。

④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

侧方停车

操作要领

①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。

②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。

③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。

④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位（库）右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。

⑤当车身两侧与车位（库）边线平行时，迅速回正转向盘并停车。

操作技巧

①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。

②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到**的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!

坡道定点停车和起步

操作要领

1、坡道定点停车

①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。

②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

2、坡道起步

①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。

②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。

③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。

④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

操作技巧

1、要控制好车速

坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。

2、要选好参照点

①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。

但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。

值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。

3、动作要协调

坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。

倒车入库

操作要领

1）由起始点倒入车库

①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。

③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。

④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。

2）由车库驶入回车点