飞机驾照培训_飞机驾照培训学校
下面，我将为大家展开关于飞机驾照培训的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊飞机驾照培训的问题。
1.学飞机驾照到什么地方
2.怎么学飞机驾照
3.获得小型飞机驾驶证的步骤
4.飞机驾照要怎么学？
学飞机驾照到什么地方
1、中航工业直升机景德镇通航基地：拥有我国第一个国产民用直升机驾驶员执照培训基地，是我国第一个国产民用直升机“驾校”。景德镇通航基地首期国产民用直升机飞行培训课程包括40个小时的航空理论培训和40个小时的飞行训练，经航空理论考试和飞行训练实践考试合格后，即可获得民航局颁发的私用驾驶员执照。
2、张家口市宇翔盛泰航空公司河北北方学院等院校合作培训
只要身体健康，双眼矫正视力超过1.0，年满16周岁，都能报名学习飞机驾驶。宇翔盛泰的私、商、仪执照培训完全按照国际标准进行，拿到商照的飞行员可以为他人或公司提供商业营运及飞行。此外，宇翔盛泰公司还与河北北方学院等院校合作，培养飞行员、机务人员、机场运营人员等人才。
3、东莞实验技术学校
直升机驾驶师培训能够落户该校，为学校转型发展创造了良好的机遇，也拓展了学生的就业路径。培训在两个月里完成，飞机理论培训有150小时，飞行实践有40小时。其中飞机理论培训设在该校，飞行实践设在阳江训练基地。
4、安徽省直升机驾照培训班老骆岗机场培训点
由于直升机是垂直起降，设在老骆岗机场内的培训点占地仅5亩。待直升机起飞后，空域半径则将达到10公里左右。在培训期间，学员们还将在老骆岗机场和九华山机场间进行航程不少于90公里的航线飞行。该公司成为国内第7家正规的直升机培训学校。
5、自贡凤鸣通用机场
凤鸣通用机场可实现飞行驾照培训，代客购机服务，飞机托管、停放、加油、维修服务及个人飞行服务，抢险救灾、紧急救援飞行，政府政务飞行，航空摄影，商务、公务包机飞行，航空俱乐部相关活动基地，出厂飞机的适航试飞，航空博物馆等。
人民网-学费35万元 你也可以拥有飞机驾照
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怎么学飞机驾照
根据查询本地惠生活教育培训网得知，中国可以考飞机驾照的的地方有如下：
1.广东白云通用有限公司可以报考，总部地址是在:广州市白云区机场路111号建发广场4楼。
2.河南安阳国家体委学校也是可以报考的，地址是在:中国河南省安阳市胜利路中段。
3.还有大同飞机训练基地，那里也有培训和颁发初级类飞机驾驶执照的权力。地址:山西省大同市东王庄飞机场。
飞机驾照在我国内地共分为三个类别：
一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；
二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；
三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。
获得小型飞机驾驶证的步骤
1、先报名学习理论知识，在通用航空报名学习直升机私人驾照，先去公司报名签协议报名入学，妥善之后学习私人驾照理论。2、然后根据航空公司安排到对应航空局管理中心考取直升机私照理论（PRH），100分的试题，80分以上即可及格。
3、直升机私驾考取的话飞行训练要达到实飞训练40小时。之后实行单人单飞训练。
4、飞行训练考核完成之后就可以拿到驾照啦，恭喜您可以自由翱翔蓝天中了。
通过统一的理论考试满分为100分，80分为合格，通过考试后，办理学生飞行员执照。
扩展资料:
1、原则上、理论上，中国和英国的PPL是等效的，CAAC认可CAA颁发的PPL。
国外获得的PPL要换CAAC的私照，有几个条件1）我国与该国都是ICAO缔约国，且有正式外交关系；
通过我国体检；
通过我国民航局的理论考试。如果在英国学习，前两条问题不大，第三条么，还需要重新仔细读中国的考试题库。理论培训中，因为CAA私照培训业务刚刚向EASA管辖转换，这部分教学的法律法规内容与中国差别相对较大。
2、CCAR-61规定，飞行员执照每24个日历月必须进行一次检查。定期检查国内还是比较宽松的，因为很多检查员自己也没飞过多少年，很多理论自己也稀里糊涂，通航领域，有时就两条烟+吃顿饭，只要飞的没有明显不安全表现就放过了。
体检要求，40岁以下间隔36个月40～49岁为24个月，50周岁以上为12个月。国内现在有十几家民航局认可的医疗机构可以做这种体检。无论是定期检查还是体检，出发点本意是为了飞行员的安全，一定要严格要求自己。
3、学费，目前欧美要比国内有优势。国内固定翼私照在15～28万，直升机私照在20～30万之间；当然了，这要看教学机型，例如用LSA P92教学成本肯定比Cessna 172低了，报价可以稍低。
4、教学机型。注意有些欧美航校的飞机过于老旧，比如伦敦附近有还在使用Cessna 152教学的，驾驶舱肩部空间只有37英寸/94 cm！即使不能与现在的SR22那样的122 cm相比，至少能达到LSA档次的107 cm吧？现在的大块头年轻人在小驾驶舱里很憋屈。最好再注意一下所用飞机的机龄，超过25年以上最好不要使用。
5、学飞行，应当从普通的Cessna 172R或类似低配机电仪表驾驶舱的机型开始，基本功一定要掌握扎实了。上来就学EFIS电子仪表胡里花哨的界面，有可能一家一个样，至少我们这种老脑筋的觉得不合理。
6、学完驾照后，要定期飞行，不然手会变对驾驶杆陌生。
7、货比三家，多走走多问问，看看各个航校、俱乐部的软硬件条件，安全记录（尤其是近10年有没有致死事故、重大安全事故），听听在校或已经毕业的学员的评价。
参考资料:百度百科——飞机驾照
飞机驾照要怎么学？
要获得小型飞机驾驶证，需要选择一所受认可的飞行学校，完成理论学习和实际飞行训练，并通过考试。这需要学员付出大量的努力和时间，但一旦获得驾驶证，就可以享受飞行的乐趣和自由。 选择合适的飞行学校需要选择一所受认可的飞行学校，这所学校应该拥有经验丰富的教练和完善的培训设施。
完成理论学习在飞行学校中，需要完成一系列的理论课程，包括航空法规、飞行原理、气象、导航等。
完成飞行训练在完成理论学习后，需要进行实际的飞行训练。这包括起飞、降落、航行、紧急处理等技能的训练。
通过考试最后，需要通过飞行学校的考试，以获得小型飞机驾驶证。这个考试通常包括理论考试和实际飞行考试，以评估学员的知识和技能是否达到规定的标准。
刚拿到运动类飞行执照，整个流程花了七万多，一部分是来回路费酒店费。运动类飞行执照准驾范围是轻型飞机，比如说固定翼飞机、自转旋翼机、滑翔机、气球、小型飞艇、初级飞机这类的。综艺里最常出现的就是初级飞机。
它驾驶起来比较容易，虽然跑道要求要400米以上，但200来米就可以起飞了，只要掌握起飞和降落，就能轻松驾驶飞机了。
学它也是一时兴起，之前工作压力大，又喜欢凌空的快感，就花钱找飞鹰航空俱乐部的教官进行带飞，挺方便的，学完还可以挂靠俱乐部继续玩。被带飞了几次吧，感觉我是真喜欢这项运动。
飞鹰是我问的第三家，前面两家要么价格贵，超出了我的预算，要么资质浅，要么没有培训许可证。
在这里我要提一句：目前市场上的飞行执照课程在2600/小时左右，但某些航校报价3000，这就不太合适了。然后，选航校千万得看它们的许可证。有通航颁发的“通用航空经营许可证”和“航空运营人运行合格证”才是正规的航校，报名时需要确认。飞鹰是我最终选的航校。
飞鹰的固定翼是6.9万，直升机是18.8万，包括课程和考证费用，教员的态度非常好，谈吐清晰。我之前坐的一直是固定翼，所以就报名了固定翼飞机的培训，因为固定翼更安全。
飞鹰航空俱乐部旗下拥有10种机型，阿若拉SA60L、泰克南P92、塞斯纳172、CTLS 、弥勒dl2、钻石da2040、罗宾逊r2244、小松鼠B3。满足全国飞行爱好者学飞行执照、飞行体验。
课程包括理论培训和实飞训练，理论培训主要是学习飞行器结构和操作流程以及各方面的原理。这部分比较琐碎，因为我平常还要上班，所以采用的是半脱产学习，就是利用业余时间是去航校学的，教员讲解时会用、模型。
飞行训练就是怎么开飞机。不得不提，在正式开始飞行练习之前，光飞行检查就有好多细节项，毕竟要上天，需要排除所有的飞行故障，确保绝对的安全。
按照教学大纲，我学的固定翼飞行执照的飞行时长在30小时左右，其中包含2小时单飞实操。
整套课程完成后要进行单人飞行考试，主考员是我的教员。考试分为口试和飞行，口试主要考察理论知识，飞行考试则需要完成单飞和转场。都合格后教员会在飞行记录本上签名，意味着你考试合格了，等待拿证~
因为我交的6.9万里还包含办证费用，所以不用花太多心思。办证速度也还蛮快的，我一个多月就拿下了，之后想飞行就在飞鹰航空俱乐部公司租个飞机自己飞。还能跟飞行俱乐部的飞行员一样带飞赚外快，乐哉~
最后秀一下我的飞行执照！
今天关于“飞机驾照培训”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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